Anchorage, Alaska (KTUU) — En pappas sex år långa kamp för att avslöja vad han kallade ett "potentiellt dödligt skyddsräcke" slutade på tisdagen i en domstol i Tennessee. 2016 stämde Steve Eimers Lindsay Corporation, tillverkaren av X-Lite-räcket, efter att hans 17-åriga dotter Hannahs bil kraschade in i X-Lite-räcket i Tennessee 2016 dog när.
Rättegången inleddes den 13 juni i USA:s distriktsdomstol för östra distriktet i Tennessee i Chattanooga.Eimers hävdar att X-Lite-räcket har ett konstruktionsfel, som han tror att företaget känner till. Ames och Alaska nyhetskällor fick hundratals interna Lindsay Corporation e-postmeddelanden och videor, som Ames sa bevisade att tillverkaren visste att skyddsräckena var defekta. Under en fem månader lång undersökning fann Alaska nyhetskällor att nästan 300 X-Lite skyddsräcken var installerade i hela Alaska, många i och runt Anchorage, även om Alaska Department of Transportation sa till en början till Federal Highway Administration, staten har inte installerat några X-Lite-skyddsräcken.
Lindsay har alltid hävdat att deras produkt är säker, och de har hävdat detta under hela rättegången. Båda sidor presenterade bevis och deras vittnen vittnade. På den sjätte dagen av rättegången gick parterna med på en förlikning som lämnades in i Tennessee District Court den Tisdag."Därför ajournerade domstolen rättegången och skickade hem juryn", stod det i domstolsbeslutet.
Detaljer om förlikningen avslöjades inte. Ansträngningarna att få ett uttalande från någon av parterna har misslyckats. Alaskas DOT&PF planerar nu att spendera upp till 30 miljoner dollar för att uppgradera skyddsräcken i Matanuska-Susitna Borough, Anchorage och Kenai Peninsula-området. Under 2018, Lindsay slutade tillverka X-Lites efter att Federal Highway Administration antagit strängare säkerhetsregler.